想去读加拿大或者美国JD，我这条件可以申请T50，甚至T14么
你的条件在哪？
不过对于像我国内都读不了好大学的学渣而言，top50什么的就不奢望了，最近总听说湖南商学院和加拿大布兰登大学的国际合作项目，还是可以去看看，了解一下。
T50性能像YF23吗？？
T-50远够不着YF-23
虽然YF-23于洛马竞标失败但YF-23的性能绝不必YF-22弱，相比之下只能说YF-22性能比较稳定（换句话说，YF-23性能超前，美军当时更希望得到的是尽快服役，技术风险小，维护性好的） PS：美国研制四代机的最初目的竟是对付MIG-29（挺不可思议的）
T-50是针对F-22设计的，在机动性上强于F-22但机载的一些电子设备绝对不如F-22，总体性能上和F-22水不相上下吧。和YF-23比，T-50还有点距离。
t50强还是f35强
其实从完成度来看差距就一清二楚了。T-50最多是在X-35的阶段，而现在的F-35已经是在集成武器系统和对一些现有的武器进行武器舱的匹配了。
T-50要是隐形的那F-15也差不多了，进气道也好座舱盖也好铆钉也好喷口也好都够隐形的啊。然后它要砍垂尾想变得隐形点......然后因为怕安鸭翼又变得不隐形所以改成用可动的边条。真不知道这回是想骗不明真相的群众还是骗自己。
很明显，毛子的AESA只停留在嘴上。而且这次试飞的原型肯定不包括任何作战用的航电设备。电子战系统不可能强过F-35，集成度肯定也要差很多。F-35基本是最高度地集成了各种系统，F-35的ICP比F-22的CIP还要强10倍（如果你不知道的话，F-22的CIP相当于两台Cray超级电脑）。实际上因为无力的发动机量产型可能很难安装APG-81等级的AESA，因为雷达的自重，供电和T/R单元的冷却问题。
如果想完善TVC的控制那就要去飞。F-22的二元TVC也不是电脑上模拟两下就完成控制软件的。毛子对TVC的经验也远不如美国，可以说现在还缺乏实用的控制能力。虽说多一个偏航轴，但是实际使用上很难有什么作为（我还没见过什么空战机动是靠偏航完成的，通常来说都是滚转和仰俯）。
T-50在BVR里没有多少胜机，虽然初步来看T-50的完工后在速度上有优势但是对看不见摸不着的对手也没有办法释放武器。而在近战中F-35凭DAS基本可以超越机动性了，因为不管在什么方向都可以ID和跟踪目标。至于转向交给导弹就够了。EO DAS的广告词就是“maneuverability is irrelevant”（机动性无关紧要）。当然了，F-35靠继承自F-22的控制面设计和飞行控制系统效率还是可以保证的。相比之下还是T-50近战更有胜算。
加拿大和美国 加拿大和英国的关系？
加拿大原属法国，因英法殖民战争法国战败而归属英国，19世纪由殖民地升级为自治领，享有了更高的自治权、废除原有总督制，并进行了首次普选。二战结束后，加拿大正式升格为主权国家，仅仅作为英联邦框架内的一分子，英国为其名义的宗主国实际对其无任何管辖处置乃至驻兵权力。
美国在独立战争后，英军的主力退出进入加拿大。不甘失败的英军曾经多次借道加拿大侵犯美国，直到拿破仑战争的继续让英国无暇他顾，加之美国国力蒸蒸日上，自此再也不敢进犯。英国还主动把加拿大的首都定在偏僻的渥太华，躲避美军在五大湖南部的攻势，但还是被美国蚕食了部分领地。在美国狂飙猛进的西进运动结束、美国的领土大致确定后，美国便埋头发展科技与经济力量，加之加拿大不断与美国示好，考虑到加拿大恶劣的自然环境对美国发展可能的风险，美国基本放弃了占据加拿大的打算。
1930年代，加拿大总理与美国签订了边境条约和盟约，加拿大正式停止与美国的军事对峙状态，并且成为了同盟，两国友好一直持续至今。
F22和T50有可比性么？
与现有的F22，F35相比或许会有可比性，但是不要忘记俄罗斯的T50只是首次试飞（可能有些问题没有很好的解决），2013年装备部队还需要很长的时间，虽然俄罗斯说很快就会装备部队，但是就是装备部队俄罗斯的部队也不会有多少架，不要忘记俄罗斯没有多少资金，就是装备部队的话，对战也是多对一(那是战场啊不是比赛)。(美国的F22就没装备多少架，现在还停产啦，)况且美国人还会继续的改良来应对T50，如果说一对一的话，或许T50会抗衡F22，F35，但是俄罗斯的信息化水平很低就连中国都赶不上大约10年的差距，三代机的系统苏27系列就不比不上美国的F16系列。还有俄罗斯的发动机寿命也比不上美国的。。。等等，还要知道美国的科技水平高于俄罗斯，如果两者要抗衡的话，俄罗斯或许会在4S之中只有一项或者两项超过美国，不可能全部超越，俄罗斯一定会牺牲某一项或几项来弥补另一项的不足。
